Hộp mực GT22 736210-0006 Xe tải JMC JX493
Hộp mực GT22 736210-0006 Xe tải JMC JX493
Vật liệu
BÁNH XE Tua bin: K418
BÁNH XE MÁY NÉN: C355
VÒI VÒI: HT250 GARY SẮT
| một phần số | 736210-5006,736210-0006 |
| Những phiên bản trước | 7362105006,7362100006 |
| OE KHÔNG. | 1118300TAR,1118300SBJ |
| Mô hình Turbo | GT22 |
| Ứng dụng | JMC |
| Động cơ | JX493 |
| Nhiên liệu | Dầu diesel |
| bánh xe tuabin | (Ind. 42.68 mm, Exd. 50.3. mm, 9 Blades) |
| Hợp phầnBánh xe | (Ind. 41,46 mm, Exd. 56 mm, 6+6 Blades, Superback) |
Ứng dụng
Xe Tải JMC Với Động Cơ JX493
Ghi chú
Bánh xe máy nén MFS là gì?
Được gia công từ các bánh xe máy nén rắn ngày càng trở nên phổ biến khi những phát triển mới này từ OE tiếp tục xuất hiện trên thị trường hậu mãi.Các bánh xe được gia công và cân bằng hoàn toàn trên thiết bị gia công 5 trục hàng đầu và cân bằng chính xác trên các trạm cân bằng hoàn toàn tự động với tính năng tự động hiệu chỉnh.
Làm thế nào về thời gian giao hàng?
-Đặt hàng mẫu: 1-3 ngày sau khi nhận được thanh toán.
-Đặt hàng trong kho: 3-7 ngày sau khi nhận được thanh toán.
-Đơn hàng OEM: 15-30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán xuống.
Dịch vụ sau bán hàng
1. Bảo hành một năm
2. Đăng ký khiếu nại trong trường hợp bạn tìm thấy bất kỳ phụ kiện bị lỗi nào đang được bảo hành, chúng tôi sẽ xử lý khiếu nại và gửi cho bạn các mặt hàng mới để thay thế trong đơn hàng tiếp theo, nhà sản xuất có kinh nghiệm asan, bạn có thể yên tâm về chất lượng và dịch vụ hậu mãi .
Nguyên nhân phổ biến của lỗi tăng áp là gì?
● Dầu nhiễm bẩn
● Dầu bẩn
● Thiếu bôi trơn
● Áp suất dầu thấp
● Đường dầu vào bị gấp khúc
● Tắc đường dầu vào
● Máy lọc không khí cắm
● Thu gọn kết nối ống
● Ống dẫn khí quá nhỏ
● Động cơ chạy không tải kéo dài
● Đổ quá nhiều nhiên liệu
● Tắt động cơ nóng
● Các miếng đệm được lắp đặt không đúng cách
● Đai ốc & vòng đệm rơi vào hệ thống xả
Sự khác biệt giữa vỏ ổ trục làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí là gì?
Làm mát bằng không khí: Không khí và dầu xung quanh hoạt động như một cơ chế làm mát.Làm mát bằng nước: Các ứng dụng nhiệt độ cao cần được làm mát thêm để hoạt động hiệu quả – thường được sử dụng nhiều hơn trong các ứng dụng xăng.
