Hộp mực GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Hộp mực GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Vật liệu
BÁNH XE Tua bin: K418
BÁNH XE MÁY NÉN: C355
VÒI VÒI: HT250 GARY SẮT
| một phần số | 793829-5003S |
| Phiên bản trước | 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002S，793829-0001, 793829-1, 793829-5001S |
| số điện thoại | AH4Q6K682FC, AH4Q-6K682-FC, AH4Q6K682FB, AH4Q-6K682-FB, AH4Q6K682FD |
| Năm | 2007-2017 |
| OEM | LR0499588 LR031500 LR044563 LR027187 LR022791 |
| Mô hình Turbo | GT1549 GT1549VTC |
| Động cơ | 448DT 4.4 TD V8 Euro 5 (D5) |
| Dịch chuyển | 4.4L 4367 ccm |
| KW | 250 |
| bánh xe tuabin | (Ind. 41,94 mm, Exd. 35,6 mm, 12 Blades) |
| Hợp phầnBánh xe | (Ind. 33. mm, Exd. 49. mm, 6+6 Blades, Superback) |
Ứng dụng
2007-Land Rover Range Rover III (LM _) 4.4 D 4x4
2008-Land Rover Range Rover IV (LG_) 4.4 D V8 4x4 08.12 - 250KW 340ps 4367ccm
2010-Land Rover Range Rover Sport (LW _) 4.4 D 4x4 10.13 - 250KW 340ps 4367ccm
LỜI KHUYÊN
Sự khác biệt giữa ổ trục nạp liệu đôi và ổ đỡ nạp liệu đơn là gì?
Ổ đỡ ổ trục nạp kép kết hợp hai đường cấp dầu vào ổ trục và sử dụng ổ đỡ ổ trục có rãnh đôi/ Ổ đỡ ổ trục nạp đơn chỉ có một đường cấp dầu và sử dụng một ổ trục có lỗ tra dầu duy nhất.
Bộ tăng áp làm thế nào để đối phó với âm thanh cọ xát kim loại?
Hiện tượng: xả ra khói đen, sập nguồn và có tiếng kêu bất thường ở bình tăng áp.
Làm thế nào để đối phó với sự cố tràn dầu tăng áp?
Hiện tượng: dầu ăn nhiều nhưng khí thải màu khói bình thường, công suất không giảm.
Tôi có nên chạy Đồng hồ bấm giờ Turbo không?
Bộ hẹn giờ turbo cho phép động cơ chạy không tải trong một thời gian xác định sau khi tắt đánh lửa.Mục đích là để cho phép động cơ tăng áp nguội đi, do đó tránh hiện tượng "coking" ("coking" là dầu bị đốt cháy đóng cặn trên bề mặt và có thể dẫn đến tắc đường dẫn).Nhu cầu về bộ hẹn giờ turbo phụ thuộc vào mức độ sử dụng của turbo và động cơ.Chạy ở tốc độ tối đa và đầy tải rồi tắt ngay lập tức (ngâm nhiệt) có thể cực kỳ khó đối với động cơ tăng áp.Việc làm mát bằng nước cho vỏ trung tâm của bộ tăng áp về cơ bản đã loại bỏ nhu cầu về bộ hẹn giờ tăng áp hoặc thời gian chạy không tải kéo dài.
