Hộp mực K03 53039700136 06J145701P Audi TFSI
Hộp mực K03 53039700136 06J145701P Audi TFSI
Vật liệu
BÁNH XE Tua bin: K418
BÁNH XE MÁY NÉN: C355
VÒI VÒI: HT250 GARY SẮT
| một phần số | 53039700119, 53039700123, 53039700136, 53039700141, 53039700159, 53039700160, 53039700161, 53039700165 |
| Số phần OEM | 06J145701J, 06J145701JX, 06J145701L, 06J145701P, 06J145701R, 06J145701RX, 06J145702C, 06J145702CX, 06J145702F, 06J145713D, 06J145713R |
| Mô hình Turbo | K03 |
| bánh xe tuabin | (Ind. 45. mm, Exd. 40.4 mm,11 Blades) |
| Hợp phầnBánh xe | (Ind. 36,7 mm, Exd. 52,8 mm,6+6 Blades) |
Các ứng dụng
Ghế Audi Skoda VW
KKK Turbo:
53039700119, 53039700123, 53039700136, 53039700141, 53039700159, 53039700160, 53039700161, 53039700165
thông tin liên quan
Trung tâm-Nhà ở.
Trục chung của tua-bin-máy nén được hỗ trợ bởi một hệ thống ổ trục trong vỏ trung tâm (vòng bi) nằm giữa máy nén và tua-bin (Hình 2).Cụm bánh trục (SWA) đề cập đến trục có gắn máy nén và bánh tuabin, tức là cụm quay.Cụm quay vỏ trung tâm (CHRA) đề cập đến SWA được lắp đặt trong vỏ trung tâm nhưng không có vỏ máy nén và tuabin.Vỏ trung tâm thường được đúc từ gang xám nhưng nhôm cũng có thể được sử dụng trong một số ứng dụng.Phớt giúp ngăn dầu đi qua máy nén và tuabin.Bộ tăng áp cho các ứng dụng nhiệt độ khí thải cao, chẳng hạn như động cơ đánh lửa cưỡng bức, cũng có thể kết hợp các đường làm mát trong vỏ trung tâm.
Hình 2.
Mặt cắt của bộ tăng áp
Mặt cắt của bộ tăng áp khí xả cho động cơ xăng thể hiện bánh máy nén (trái) và bánh tua-bin (phải).Hệ thống ổ trục bao gồm một ổ đỡ lực đẩy và hai ổ trục đỡ nổi hoàn toàn.Lưu ý các đoạn làm mát.
(Nguồn: BorgWarner)
Làm thế nào để bạn làm cho mối quan hệ kinh doanh lâu dài và tốt đẹp của chúng tôi?
1. Chúng tôi giữ chất lượng tốt và giá cả cạnh tranh để đảm bảo lợi ích của khách hàng;
2. Chúng tôi tôn trọng mọi khách hàng như những người bạn của mình và chúng tôi chân thành kinh doanh và kết bạn với họ, bất kể họ đến từ đâu.
