Hộp mực GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Mô tả ngắn:

Newry Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 Cho VOLVO FL10, D10A320 Bus, L150C Wheel Loader, D10A Truck, FM10, TD102 Various


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Hộp mực GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Vật liệu
BÁNH XE Tua bin: K418
BÁNH XE MÁY NÉN: C355
VÒI VÒI: HT250 GARY SẮT

một phần số 434251-0014
trao đổi một phần số 434251-5014S
số điện thoại 100420001
Mô hình Turbo GT4288N
bánh xe tuabin 436259-0001 (Ind. 82. mm, Exd. 68.1 mm, Trm 69, 11 Blades)(101100001)
Hợp phầnBánh xe 434354-0006 (434354-0008)(Ind. 63,45 mm, Exd. 87,00 mm, Trm 9.8, 6+6 Blades, Superback)(102400003)

Các ứng dụng

VOLVO FL10, Bus D10A320, Máy xúc lật L150C, Xe tải D10A, FM10, TD102 Đa dạng
Động cơ tăng áp Garrett GT4288:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
SỐ ĐIỆN THOẠI: 11033937

thông tin liên quan

Bộ tăng áp/ống xả của tôi có nên phát sáng màu đỏ sau khi lái xe không?
Có, bộ tăng áp/ống xả có thể phát sáng màu đỏ trong một số điều kiện lái xe nhất định.Nhiệt độ khí thải có thể đạt trên 1600F trong điều kiện vận hành tải cao;tức là kéo, lái xe lên dốc kéo dài hoặc điều kiện vòng tua máy/tăng tốc cao kéo dài.

Làm cách nào để điều chỉnh tỷ lệ nén của tôi?
Cách dễ nhất và hiệu quả nhất để thực hiện điều này là thông qua việc sử dụng pít-tông nén cao hơn/thấp hơn và/hoặc sử dụng miếng đệm đầu có độ dày khác.

Tôi muốn tạo x mã lực, tôi nên lấy bộ tăng áp nào?Hoặc turbo nào là tốt nhất?
Chọn một bộ tăng áp để đạt được hiệu suất mong muốn.Hiệu suất bao gồm phản hồi tăng cường, công suất cực đại và tổng diện tích dưới đường cong công suất.Các yếu tố quyết định khác sẽ bao gồm ứng dụng dự định.Bộ turbo tốt nhất quyết định bởi mức độ đáp ứng nhu cầu của bạn.Bộ dụng cụ bắt vít mà không có bất kỳ sửa đổi nào là tốt nhất nếu bạn không có khả năng chế tạo.

Sự khác biệt và lý do đằng sau lực đẩy 360 và 180 độ là gì?
Ổ đỡ lực đẩy BV35, BV39, KP35 & KP39 ban đầu là loại 3 đệm, thiết kế 180 độ, do vấn đề giữ dầu ở khu vực đệm đẩy hở.
Trong các ứng dụng turbo OE mới hơn, thiết kế 180 độ hiện đã bị loại bỏ và thay thế bằng thiết kế 360 độ, điều này dẫn đến áp suất dầu và khả năng bôi trơn tốt hơn.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi