Bộ tăng áp S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
Bộ tăng áp S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
• Đảm bảo phù hợp chính xác để cài đặt dễ dàng
• Turbo thay thế hoàn toàn mới 100%, Chất lượng ISO/TS 16949 cao cấp - Đã được thử nghiệm để đáp ứng hoặc vượt qua các thông số kỹ thuật của OEM
• Được thiết kế để đạt hiệu suất cao, độ bền vượt trội, sai sót thấp
• Đặt hàng mẫu：1-3 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng trong kho: 3-7 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng OEM：15-30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán xuống.
gói bao gồm:
• 1 X Bộ tăng áp
• 1 X Giấy chứng nhận Kiểm tra Cân bằng
| một phần số | 318844 |
| Phiên bản trước | 318729 |
| số điện thoại | 04259315, 04259315KZ, 20500295, 20470372, 20470372KZ |
| Năm | 37043 |
| Sự miêu tả | động cơ công nghiệp |
| Mô hình Turbo | S200 |
| CHRA | 318845 (318845R) |
| Mô hình động cơ | BF6M1013FC |
| Dịch chuyển | 7.15L, 7150 ccm |
| KW | 200/268 |
| Số phần của nhà sản xuất | 318729 |
| RPM | 2300 |
| Nhiên liệu | Dầu diesel |
| Góc α (vỏ máy nén) | 95° |
| Góc β (vỏ tuabin) | 356° |
| Vỏ ổ trục | 317952 (Làm mát bằng dầu) |
| bánh xe tuabin | 316957 (Ind. 64,67 mm, Exd. 74,2 mm, 11 Blades) |
| Hợp phầnBánh xe | 317239 (Ind. 51.9 mm, Exd. 76.3-80.5 mm, 7+7 Blades) |
| Tấm lưng | 167744 (1253200300) |
| Lá chắn nhiệt Số | 167997 |
| Bộ dụng cụ sửa chữa | 318383 (1253200750) |
| nhà ở tuabin | 318728 |
| Vỏ máy nén | 317941 |
| Bộ đệm | 318419 (318420) |
| Vòng đệm (đầu vào tuabin) | 409039-0000 (210022-0000)(Thép không gỉ) |
| Vòng đệm (đầu ra của tuabin) | 409196-0003 (Thép Inox) |
| Vòng đệm (đầu ra dầu) | 210021 (148062, 311496, 3519807, 413671-0000, 409037-0000)(1900000027 |
Các ứng dụng
2001-06 Deutz Industrial với động cơ BF6M1013FC
2001-06 Volvo-Penta Industrial với Động cơ BF6M1013FC
thông tin liên quan
Tháo gỡ CHRA
Trước khi tháo CHRA, hãy lưu ý các dấu cân bằng, điều này phải rõ ràng trên mũi của bánh xe máy nén.Trong một số trường hợp, toàn bộ cụm quay được tự động cân bằng như một nhóm quay hoàn chỉnh và bạn nên đánh dấu hướng cụ thể của các bánh xe so với nhau để trong quá trình lắp ráp lại, chúng có thể được định vị lại theo cùng một hướng so với từng bánh xe. khác.Một bút đánh dấu khô đơn giản có thể được sử dụng cho bước này.Nếu vật liệu cân bằng đã bị loại bỏ khỏi đai ốc lắp ráp, điều này có nghĩa là toàn bộ cụm lắp ráp đã được cân bằng với nhau và việc lập chỉ mục là rất quan trọng.Nếu vật liệu cân bằng duy nhất được loại bỏ là từ mũi bánh xe máy nén, thì các bánh xe có thể đã được cân bằng riêng và việc lập chỉ mục các bánh xe trước khi tháo rời không quá quan trọng.
