Hộp mực RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Hộp mực RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Vật liệu
BÁNH XE Tua bin: K418
BÁNH XE MÁY NÉN: C355
VÒI VÒI: HT250 GARY SẮT
| một phần số | VAX40028 |
| Phiên bản trước | VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115 |
| số điện thoại | 1450040914, 1000040128 |
| V-SPEC | VN3 |
| Mô hình Turbo | RHF4H-64006PZ12NHBRL362CCZ |
| bánh xe tuabin | (Ind. 44,47 mm, Exd. 37,74 mm, Trm 5,25, 8 cánh)(1100016014) |
| bánh xe máy nén | (Ind. 34,87 mm, Exd. 47. mm, Trm 4.75, 6+6 Blades, Superback)(1450040412) |
Các ứng dụng
Nissan NAVARA, X-TRAIL Di
Động cơ tăng áp IHI RHF4H:
VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115
Số điện thoại:
14411VK500, 14411-VK500, 14411-VK50B, 14411-VK50A, 14411-2TB0A, 14411VK50B, F41CAD-S0058B, F41CAD-S0058G, 4T-510
thông tin liên quan
Tôi có thể lấy một bánh xe tua-bin mới, đập nó vào, chế tạo lại tua-bin rồi cân bằng lại không?
Có được một bánh xe/trục tuabin mới sẽ không giải quyết được vấn đề của bạn.Bạn cần một vỏ ổ trục mới để đặt các ổ trục.Turbo của bạn sẽ không tồn tại với khe hở ổ trục bên ngoài không phù hợp.Bạn cũng có thể cần phải thay bánh xe/trục của tua-bin nếu xảy ra bất kỳ hư hỏng hoặc hao mòn quá mức nào ở đó.
Điều gì có thể làm cho vòng bi lắp vào vỏ lỏng lẻo như vậy?
Tắt máy nóng gây ra nhiều cặn carbon và vỏ sò ở đầu tuabin.Khi các cặn lắng vỡ ra và chảy vào dầu, chúng sẽ ghi điểm và làm mòn lỗ ổ trục, ổ trục và ổ trục.Các chất gây ô nhiễm mịn sẽ ghi điểm và làm mài mòn hầu như mọi bề mặt ổ trục trong turbo của bạn trong khi các hạt lớn hơn thường sẽ hạn chế thiệt hại đối với ổ trục ở bên ngoài, chẳng hạn như trong trường hợp của bạn.
Turbos có những lợi ích gì khác?
Cùng với việc tăng công suất, tua-bin tăng mô-men xoắn – sức mạnh của động cơ – đặc biệt ở vòng quay thấp.Điều đó hữu ích trong các động cơ xăng nhỏ có xu hướng tạo ra không nhiều mô-men xoắn ở vòng tua cao mà không cần tăng áp.Ngược lại, động cơ diesel hút khí tự nhiên tạo ra nhiều mô-men xoắn ở vòng quay thấp.Việc thêm một bộ tăng áp sẽ khuếch đại hiệu ứng, đó là lý do tại sao động cơ diesel tăng áp cảm thấy rất mạnh mẽ nếu bạn nhấn ga ở tốc độ 50 dặm/giờ ở số cao nhất.
Xe tăng áp cũng có ống xả êm hơn.Động cơ tăng áp giúp giảm lượng khí thoát ra khỏi ống xả một cách hiệu quả nên không gây ồn ào như xe không có động cơ tăng áp.Tuy nhiên, bạn có thể nghe thấy tiếng 'chọt chọt' khi nhấc chân khỏi ga.Đó là 'cổng thải' giúp thải khí thừa ra khỏi turbo khi không cần thiết.
