Hộp mực GT4294 706844-0002 452281-0003 DAF XF95
Hộp mực GT4294 706844-0002 452281-0003 DAF XF95
Vật liệu
BÁNH XE Tua bin: K418
BÁNH XE MÁY NÉN: C355
VÒI VÒI: HT250 GARY SẮT
một phần số | 434251-0033 |
trao đổi một phần số | 434251-5033S, 434251-0031 |
Số OEM | 1000010276 |
Mô hình Turbo | GT4294, GT4294S |
bánh xe tuabin | (Ind. 82.5. mm, Exd. 70 mm, 10 Blades) |
Hợp phầnBánh xe | (Ind. 69 mm, Exd. 94 mm, 6+6 Blades, Superback) |
Các ứng dụng
DAF XF95
Động cơ tăng áp Garrett GT4294:
706844-0001, 706844-0002
Động cơ tăng áp Garrett GT4294S:
452281-0002, 452281-0003
OE
DAF: 1362357, 1779161
thông tin liên quan
Vai trò của tạp chí mang trên bộ tăng áp là gì?
Hệ thống ổ trục trong tuabin hoạt động rất giống với ổ trục thanh truyền hoặc trục khuỷu trong động cơ.Các ổ trục này cần có đủ áp suất dầu để giữ cho các bộ phận được ngăn cách bằng một màng thủy động.Nếu áp suất dầu quá thấp, các bộ phận kim loại sẽ tiếp xúc với nhau gây mài mòn sớm và cuối cùng là hỏng hóc.Nếu áp suất dầu quá cao, có thể xảy ra rò rỉ từ các vòng đệm của bộ tăng áp.
Cổng thải hoạt động như thế nào?
Wastegate chỉ đơn giản là một van bypass tuabin.Nó hoạt động bằng cách chuyển hướng một phần khí thải xung quanh, thay vì đi qua tuabin.Điều này giới hạn lượng điện năng mà tua-bin có thể cung cấp cho máy nén, do đó hạn chế tốc độ tua-bin và mức tăng áp mà máy nén cung cấp.
Ngữ nghĩa: các bộ phận được gọi với các tên khác nhau?Ví dụ: tấm lưng/tấm đệm/chèn...?
Tấm làm kín còn được gọi là tấm lưng hoặc tấm chèn Bánh xe tuabin – Bánh xe trục và bánh xe máy nén – Vỏ ổ trục cánh quạt – Vỏ trung tâm CHRA – Cụm lõi – Cụm vòng vòi phun – VNT – VGT – VVT -Vỏ máy nén VTG – Tấm chắn nhiệt của nắp máy nén – Vỏ tuabin tấm cách nhiệt – Vỏ ống xả
BV43 có gì khác biệt?
BV43 là phiên bản VNT của K03.BV50 là phiên bản VNT của K04.
Nếu tôi gửi bộ tăng áp của mình, thì mất bao lâu để xây dựng lại?
Thời gian quay vòng thường là một hoặc hai ngày miễn là tất cả các bộ phận đều có trong kho.Chúng tôi luôn cố gắng giữ hầu hết các bộ phận trong kho.