Hộp mực CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Hộp mực CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Vật liệu
BÁNH XE Tua bin: K418
BÁNH XE MÁY NÉN: C355
VÒI VÒI: HT250 GARY SẮT
| một phần số | 17201-30120 |
| Trước | 17201-30120, 1720130120 |
| số điện thoại | 17201-30080, 1720130080 |
| Sự miêu tả | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| Mô hình Turbo | CT, CT16 |
| Động cơ | 2KD-FTV |
| Nhà sản xuất động cơ | Toyota |
| Dịch chuyển | 2.5L, 2494 ccm, 4 xi lanh |
| KW | 88/122 |
| Nhiên liệu | Dầu diesel |
| Động cơ | 2KD-FTV |
| Vỏ ổ trục | (Làm mát bằng dầu)(1500316450, 1900011267) |
| bánh xe tuabin | 17290-30120 (Ind. 45.89 mm, Exd. 38. mm, Trm 6.55, 9 Blades)(1500316431, 1100016280) |
| Hợp phầnBánh xe | 17298-30120 (Ind. 35,96 mm, Exd. 50,95 mm, Trm 4,77, 6+6 Blades, Superback)(1500316400, 1200016390) |
| Tấm lưng | (1500316300, 1300016056B) |
| Lá chắn nhiệt | (1500316340, 2030016121) |
Các ứng dụng
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux với Động cơ 2KD-FTV
Ghi chú
Turbo vòi biến thiên là gì?
Vòi phun thay đổi (còn được gọi là dạng hình học thay đổi), được thiết kế để thay đổi diện tích đầu vào của khí thải với tốc độ động cơ để phù hợp chặt chẽ với các yêu cầu tăng tốc mong muốn của động cơ.Đối với phản ứng ở tốc độ thấp, các cánh vòi phun di chuyển đến vị trí 'cánh quạt đóng' để giảm diện tích vòi phun – điều này làm tăng tốc độ khí qua bộ tăng áp giúp cải thiện phản ứng ở tốc độ động cơ thấp – tương tự như bóp đầu ống vòi để tạo ra tia nước nước mạnh hơn.Khi tốc độ động cơ tăng lên, bộ truyền động sẽ di chuyển các cánh van vòi đến vị trí mở hoàn toàn để tối đa hóa lưu lượng khí thải.
Ưu điểm của turbo tăng áp là gì?
Để cải thiện công suất động cơ.Trong trường hợp động cơ không đổi, mật độ điện tích thay thế có thể tăng lên, để động cơ có thể phun nhiều nhiên liệu hơn, do đó tăng công suất động cơ, sau khi lắp bộ trợ lực, công suất và mô-men xoắn của động cơ sẽ tăng từ 20% đến 30%.Ngược lại, theo yêu cầu của cùng một sản lượng điện có thể làm giảm đường kính động cơ và thu hẹp kích thước và trọng lượng động cơ.
Vai trò của tạp chí mang trên bộ tăng áp là gì?
Hệ thống ổ trục trong tuabin hoạt động rất giống với ổ trục thanh truyền hoặc trục khuỷu trong động cơ.Các ổ trục này cần có đủ áp suất dầu để giữ cho các bộ phận được ngăn cách bằng một màng thủy động.Nếu áp suất dầu quá thấp, các bộ phận kim loại sẽ tiếp xúc với nhau gây mài mòn sớm và cuối cùng là hỏng hóc.Nếu áp suất dầu quá cao, có thể xảy ra rò rỉ từ các vòng đệm của bộ tăng áp.
