Bộ tăng áp GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Bộ tăng áp GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Đảm bảo phù hợp chính xác để cài đặt dễ dàng
• Turbo thay thế hoàn toàn mới 100%, Chất lượng ISO/TS 16949 cao cấp - Đã được thử nghiệm để đáp ứng hoặc vượt qua các thông số kỹ thuật của OEM
• Được thiết kế để đạt hiệu suất cao, độ bền vượt trội, sai sót thấp
• Đặt hàng mẫu：1-3 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng trong kho: 3-7 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng OEM：15-30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán xuống.
gói bao gồm:
• 1 X Bộ tăng áp
• 1 X Giấy chứng nhận Kiểm tra Cân bằng
| một phần số | 703389-5002S |
| Phiên bản trước | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
| số điện thoại | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
| Năm | 2000- |
| Sự miêu tả | Xe ben Hyundai Mighty HD72 |
| Mô hình Turbo | GT2052S, GT2052LS |
| CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
| Động cơ | D4AL |
| Nhà sản xuất động cơ | huyndai |
| Dịch chuyển | 3.3L, 2900 ccm, 5 xi lanh |
| KW | 115 |
| Nhiên liệu | Dầu diesel |
| Góc a (vỏ máy nén) | 280º |
| Góc ß (vỏ tuabin) | 90º |
| mang nhà ở | 434578-0012/434578-0014 (Làm mát bằng nước) |
| bánh xe tuabin | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Exd. 38,4 mm, 9 Blades) (1102120438) |
| Hợp phầnBánh xe | 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38.3 mm, Exd. 52. mm, Trm 54, 6+6 Blades, Loại đĩa phía sau mở rộng) (1102015419) |
| Tấm lưng | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
| Lá chắn nhiệt Số | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
| Bộ dụng cụ sửa chữa | 732252-0001 (1102015756) |
| nhà ở tuabin | 435788-0055 |
| Vỏ máy nén | 435791-0082/704099-0001 |
| thiết bị truyền động | 451792-0005 |
| Cài đặt Cổng thải (áp suất) | 0,850-0,890/1,170-1,210 thanh |
| Cài đặt Cổng thải (thanh nâng) | 1,00/4,00 mm |
| Vòng đệm (đầu vào tuabin) | 210603 (Thép Inox) |
| Vòng đệm (đầu ra của tuabin) | 210604 (Thép Inox) |
| Vòng đệm (đầu ra dầu) | 210243 (Giấy) |
Các ứng dụng
2000- Xe Tải Hyundai Mighty Bus HD72 Động Cơ D4AL
thông tin liên quan
Một lưu ý ở đây: Trong nhiều động cơ tăng áp, khoảng cách giữa bánh máy nén và nắp máy nén quá gần với hiệu suất của máy nén turbo, đến mức bánh xe sẽ chỉ tiếp xúc nhẹ với đường viền của máy nén.Thông thường, điều này sẽ không cảm nhận được ở bộ tăng áp khi dầu động cơ có trong các ổ trục vì dầu chiếm phần lớn khoảng hở.Tuy nhiên, một bộ tăng áp mới có thể có một chút tiếp xúc vì hầu hết các bộ tăng áp mới đều được chế tạo khô để xác minh các khoảng trống vận hành trong quá trình lắp ráp.
