Bộ tăng áp GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty

Mô tả ngắn:

Bộ tăng áp Newry GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Dành cho xe tải Hyundai Mighty, xe buýt HD72 với động cơ D4AL


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Bộ tăng áp GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty

• Đảm bảo phù hợp chính xác để cài đặt dễ dàng
• Turbo thay thế hoàn toàn mới 100%, Chất lượng ISO/TS 16949 cao cấp - Đã được thử nghiệm để đáp ứng hoặc vượt qua các thông số kỹ thuật của OEM
• Được thiết kế để đạt hiệu suất cao, độ bền vượt trội, sai sót thấp
• Đặt hàng mẫu:1-3 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng trong kho: 3-7 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng OEM:15-30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán xuống.

gói bao gồm:
• 1 X Bộ tăng áp
• 1 X Giấy chứng nhận Kiểm tra Cân bằng

một phần số 703389-5002S
Phiên bản trước 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2
số điện thoại 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431
Năm 2000-
Sự miêu tả Xe ben Hyundai Mighty HD72
Mô hình Turbo GT2052S, GT2052LS
CHRA 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923)
Động cơ D4AL
Nhà sản xuất động cơ huyndai
Dịch chuyển 3.3L, 2900 ccm, 5 xi lanh
KW 115
Nhiên liệu Dầu diesel
Góc a (vỏ máy nén) 280º
Góc ß (vỏ tuabin) 90º
mang nhà ở 434578-0012/434578-0014 (Làm mát bằng nước)
bánh xe tuabin 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Exd. 38,4 mm, 9 Blades) (1102120438)
Hợp phầnBánh xe 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38.3 mm, Exd. 52. mm, Trm 54, 6+6 Blades, Loại đĩa phía sau mở rộng) (1102015419)
Tấm lưng 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314)
Lá chắn nhiệt Số 434302-0001/434684-0001 (1102015343)
Bộ dụng cụ sửa chữa 732252-0001 (1102015756)
nhà ở tuabin 435788-0055
Vỏ máy nén 435791-0082/704099-0001
thiết bị truyền động 451792-0005
Cài đặt Cổng thải (áp suất) 0,850-0,890/1,170-1,210 thanh
Cài đặt Cổng thải (thanh nâng) 1,00/4,00 mm
Vòng đệm (đầu vào tuabin) 210603 (Thép Inox)
Vòng đệm (đầu ra của tuabin) 210604 (Thép Inox)
Vòng đệm (đầu ra dầu) 210243 (Giấy)

Các ứng dụng

2000- Xe Tải Hyundai Mighty Bus HD72 Động Cơ D4AL

thông tin liên quan

Một lưu ý ở đây: Trong nhiều động cơ tăng áp, khoảng cách giữa bánh máy nén và nắp máy nén quá gần với hiệu suất của máy nén turbo, đến mức bánh xe sẽ chỉ tiếp xúc nhẹ với đường viền của máy nén.Thông thường, điều này sẽ không cảm nhận được ở bộ tăng áp khi dầu động cơ có trong các ổ trục vì dầu chiếm phần lớn khoảng hở.Tuy nhiên, một bộ tăng áp mới có thể có một chút tiếp xúc vì hầu hết các bộ tăng áp mới đều được chế tạo khô để xác minh các khoảng trống vận hành trong quá trình lắp ráp.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi