Hộp mực S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C

Wbảo dưỡng mũ có cần tăng áp không?
Dầu bôi trơn là tất cả và cuối cùng của một bộ tăng áp.Sau khi khởi động động cơ, cần khoảng 30 giây để dầu được phân bổ đều và bôi trơn tối ưu cho máy nén, vì vậy bạn nên tránh chạy ở dải tốc độ cao trong thời gian này.Tình huống cũng tương tự khi tắt động cơ: Nếu đang lái xe ở tốc độ cao, bạn nên để động cơ chạy khoảng 20 giây ở tốc độ thấp, khi turbo tiếp tục hoạt động.Bôi trơn đầy đủ chỉ được đảm bảo khi động cơ đang chạy.Cũng cần lưu ý rằng chỉ nên sử dụng loại dầu do nhà sản xuất chỉ định.

Những lỗi nào có thể xảy ra với bộ tăng áp?
Hầu hết các lỗi của bộ tăng áp là kết quả của việc bôi trơn không đủ.Có nguy cơ máy nén hoặc bánh tuabin sẽ cọ xát với vỏ máy và do đó cũng ảnh hưởng đến động cơ.Những nguy hiểm khác phát sinh từ dầu ô nhiễm hoặc dị vật từ bộ lọc không khí bị lỗi.Điều này có thể làm hỏng bánh tua-bin và máy nén và cuối cùng là làm hỏng ổ trục của bộ tăng áp.Nói chung, tốt nhất là tắt động cơ ngay lập tức trong trường hợp có tiếng ồn bất thường, rò rỉ dầu hoặc rung động trong bộ tăng áp, nếu không sẽ có nguy cơ làm hỏng động cơ.