Bộ tăng áp MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
Bộ tăng áp MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
• Đảm bảo phù hợp chính xác để cài đặt dễ dàng
• Turbo thay thế hoàn toàn mới 100%, Chất lượng ISO/TS 16949 cao cấp - Đã được thử nghiệm để đáp ứng hoặc vượt qua các thông số kỹ thuật của OEM
• Được thiết kế để đạt hiệu suất cao, độ bền vượt trội, sai sót thấp
• Đặt hàng mẫu：1-3 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng trong kho: 3-7 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng OEM：15-30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán xuống.
gói bao gồm:
• 1 X Bộ tăng áp
• 1 X Giấy chứng nhận Kiểm tra Cân bằng
| một phần số | 793647-5002S |
| Phiên bản trước | 769155-0011, 769155-0012, 769155-0015, 769155-5011S, 769155-5012S, 769155-5015S, 793647-0002, 793647-0008, 793647-5008S, 821719-0002, 821719-5002S |
| số điện thoại | 4571543A03, 11654571543A03, 4571543A01, 11654571543A01, 7590598A02, 11657590598A02, 7590598F02, 11657590598F02, 7576985H0 6, 11657576985H06 |
| Nguồn tham khảo | 4571543A03 |
| Dịch chuyển | 4.4L, 4395 ccm, V8 |
| Năm | 2008- |
| Sự miêu tả | Động cơ tăng áp kép BMW X6 x Drive 50i (E71) |
| CHRA | 768537-0034 (768537-5034S)(1102022920) |
| Mô hình Turbo | MGT2256S |
| Động cơ | N63, N63B44 |
| Nhà sản xuất động cơ | xe BMW |
| KW | 407 mã lực |
| RPM tối đa | 5500 |
| Nhiên liệu | Xăng |
| Vỏ ổ trục | (Làm mát bằng nước)(103180001) |
| bánh xe tuabin | (Ind. 49,96 mm, Exd. 44,12 mm, Trm 10,32, 9 Blades)(101050006) |
| Hợp phầnBánh xe | (Ind. 41,6 mm, Exd. 56,03 mm, Trm 8,65, 5+5 Blades, Superback)(1102022410) |
| Tấm lưng | 730078-0002 (730082-0002)(104140001) |
| Lá chắn nhiệt Số | (106250002) |
| Bộ dụng cụ sửa chữa | (109170001) |
Các ứng dụng
2008- BMW X6 50 iX (E71) với Động cơ N63
2008-10 BMW 5 Series (E12, E28,E34,E39,E60,E61) 550i Tự động với Động cơ N63
2009-10 BMW 5 Series (E12, E28,E34,E39,E60,E61) 550i Sedan với Động cơ N63
2009-10 BMW 5 Series (E12, E28,E34,E39,E60,E61) 550iX Tự động với Động cơ N63
2007-10 BMW 7 Series (E23, E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750i Sedan tự động với động cơ N63
2008-10 BMW 7 Series (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750iX Sedan tự động với động cơ N63
2007-10 BMW 7 Series (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750Li Sedan tự động với động cơ N63
2008-10 BMW 7 Series (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750LiX Sedan tự động với động cơ N63
2008-10 BMW 7 Series (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) Hybrid 7 Sedan tự động với động cơ N63
2008-10 BMW 7 Series (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) Hybrid 7L Sedan tự động với động cơ N63
2008-10 BMW X Series (E53,E70,E71,E83) Hybrid X6 với Động cơ N63
2009-10 BMW X Series (E53,E70,E71,E83) X5 50iX với Động cơ N63
2007-10 BMW X Series (E53,E70,E71,E83) X6 50iX với Động cơ N63
thông tin liên quan
Các bánh xe tăng áp được cân bằng chính xác theo số đo ounce-inch.Hơn nữa, mỗi bánh xe thường được cân bằng hai mặt phẳng.Điều này có nghĩa là sự mất cân bằng được đo và hiệu chỉnh trên hai mặt phẳng quay.Mỗi mô hình bộ tăng áp chứa các thông số kỹ thuật cân bằng cho kiểu cụ thể đó và kích thước của bộ tăng áp.Đây không phải là điều có thể được thực hiện trong nhà để xe điển hình.Nếu bánh xe của bạn có dấu hiệu tiếp xúc với vỏ, bạn nên yêu cầu những người chế tạo lại động cơ turbo tại địa phương kiểm tra và cân bằng lại bánh xe cho bạn.Đây thường không phải là một quá trình cực kỳ tốn kém.
