Bộ tăng áp hiệu suất cao GT3582R-3
Bộ tăng áp hiệu suất cao GT3582R-3
• Đảm bảo phù hợp chính xác để cài đặt dễ dàng
• Turbo thay thế hoàn toàn mới 100%, Chất lượng ISO/TS 16949 cao cấp - Đã được thử nghiệm để đáp ứng hoặc vượt qua các thông số kỹ thuật của OEM
• Được thiết kế để đạt hiệu suất cao, độ bền vượt trội, sai sót thấp
• Đặt hàng mẫu：1-3 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng chứng khoán：3-7 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng OEM：15-30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán xuống.
gói bao gồm:
• 1 X Bộ tăng áp
• 1 X Giấy chứng nhận Kiểm tra Cân bằng
| Người mẫu | GT3582R-3 |
| Vỏ máy nén | T04EA/R.70 |
| Bánh xe máy nén (vào/ra) | Ф61.4-Ф82 |
| nhà ở tuabin | A/R.63 |
| Bánh xe tuabin (ra/vào) | Ф62.3-Ф68 |
| làm mát | Nước |
| Ổ đỡ trục | VÒNG BI KÉP |
| Mang lực đẩy | 360° |
| thiết bị truyền động | KHÔNG |
| đầu vào | mặt bích T3 |
| Chỗ thoát | V BAN NHẠC |
| Hạt | Viên đạn bạc |
Phun đen với tĩnh điện
Với Chèn chống sốc vàng
Với bánh xe phôi màu tự nhiên
Câu hỏi thường gặp
Tôi vừa đặt một bộ tăng áp trên ô tô của mình và nó bốc khói khi tôi bắt đầu tăng tốc.Tôi biết turbo là tốt.Điều gì có thể gây ra điều này?
Thông thường nó liên quan đến áp suất trong cacte của động cơ.Áp suất có thể do piston thổi bằng.Van kiểm tra thường là nguyên nhân của vấn đề này.Nếu có một van kiểm tra không tốt trên đường PCV, nó có thể chảy theo cả hai hướng.Khi turbo tăng áp, nó sẽ tạo áp suất cho cacte.Điều này sẽ khiến dầu không chảy ra khỏi turbo đẩy dầu qua các vòng đệm khiến xe bốc khói.
