Hộp mực CT16V 17201-11070 1720111070 Toyota Hilux 2GD-FTV

'Vết cắt' trên bánh xe máy nén nghĩa là gì?
Trim là tỷ lệ diện tích được sử dụng để xác định bánh xe tuabin và máy nén.Để tính toán phần cắt, bạn sử dụng đường kính của bộ cảm ứng và bộ chuyển đổi.
Ví dụ: Inducer²/Exducer² = Trim

Mệt mỏi bánh xe máy nén là gì?
Khi một bánh xe máy nén đã bị suy yếu, nó sẽ bắt đầu có dấu hiệu mỏi.Về độ mỏi của bánh xe máy nén, các cánh quạt phải chịu một chu kỳ ứng suất dương và âm liên tục do bánh xe quay nhanh rồi quay chậm.Khi bánh xe máy nén đạt tốc độ tối đa, các cánh quạt uốn cong lại và sau đó khi bánh xe quay chậm lại, chúng uốn cong trở lại vị trí, lặp lại điều này qua nhiều lần lực hút được tạo ra, tạo ra ứng suất âm kéo các cánh quạt vào sâu hơn. Cuối cùng, ứng suất liên tục sẽ trở nên quá lớn nhiều và các cánh quạt sẽ đạt đến giới hạn độ bền và bị gãy khiến bộ tăng áp bị hỏng.

Cổng thải hoạt động như thế nào?
Wastegate chỉ đơn giản là một van bypass tuabin.Nó hoạt động bằng cách chuyển hướng một phần khí thải xung quanh, thay vì đi qua tuabin.Điều này giới hạn lượng điện năng mà tua-bin có thể cung cấp cho máy nén, do đó hạn chế tốc độ tua-bin và mức tăng áp mà máy nén cung cấp.

Tăng được đo như thế nào?(Bar, mmHg, PSI) và Làm thế nào để bạn chuyển đổi từ cái này sang cái khác?
Boost được đo bằng áp suất mà turbo tạo ra trên áp suất khí quyển.Áp suất khí quyển bình thường (1 atm) = 14,7 psi = 760 mm Hg 1 Bar không thực sự bằng 14,7 psi, mà đúng hơn là bằng 14,5 psi, = 0,9869 atm = 750,062 mm Hg

Bộ tăng áp làm thế nào để đối phó với âm thanh cọ xát kim loại?
Hiện tượng: xả ra khói đen, sập nguồn và có tiếng kêu bất thường ở bình tăng áp.

Làm thế nào để đối phó với sự cố tràn dầu tăng áp?
Hiện tượng: dầu ăn nhiều nhưng khí thải màu khói bình thường, công suất không giảm.