Bộ tăng áp K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi

Sử dụng một bộ micromet bên trong, đo trục dẫn hướng của ổ trục trong vỏ tuabin lấy hai giá trị đọc lệch nhau 90 độ.Kích thước này hoàn toàn tròn tại thời điểm sản xuất ban đầu.Tuy nhiên, vỏ tuabin có thể cong vênh và dịch chuyển sau thời gian dài sử dụng.Những gì bạn đang tìm kiếm là phi công đã trở thành hình quả trứng như thế nào.Nếu không có sẵn một bộ panme bên trong, điều này cũng có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một bộ thước cặp lớn.Đơn giản chỉ cần tìm điểm có đường kính nhỏ nhất trong trục định vị, sau đó sử dụng thước đo cảm biến dạng dây để đo khoảng cách được tìm thấy ở nơi có đường kính lớn nhất.Theo nguyên tắc chung, bạn không nên sử dụng lại vỏ tua-bin nếu nó có hình quả trứng lớn hơn khoảng 0,005 inch.Đây là một phép đo quan trọng vì hai lý do.Đầu tiên, khu vực đó là khu vực bịt kín nơi các khí thải nóng dưới áp suất được bịt kín để ở bên trong vỏ tuabin.Bất kỳ sự rò rỉ nào trong khu vực này sẽ không chỉ khiến khí thải rất nóng và nguy hiểm rò rỉ vào khoang động cơ mà còn gây ra tổn thất năng lượng tua-bin để vận hành tua-bin một cách hiệu quả.Một vấn đề khác đang bị đe dọa ở đây là sự thay đổi cực độ được nhìn thấy vào thời điểm này có thể cho thấy bạn có một ứng dụng nhiệt rất cao.Có thể xảy ra sự dịch chuyển khuôn tiếp theo và gây ra lỗi bộ tăng áp nếu vỏ tua-bin di chuyển đủ để gây ra sự tiếp xúc giữa vỏ với bánh xe trên hộp mực thay thế mới của bạn.