Bộ tăng áp GT1646V 765261-0007 03G253010 Volkswagen DPF
Bộ tăng áp GT1646V 765261-0007 03G253010 Volkswagen DPF
• Đảm bảo phù hợp chính xác để cài đặt dễ dàng
• Turbo thay thế hoàn toàn mới 100%, Chất lượng ISO/TS 16949 cao cấp - Đã được thử nghiệm để đáp ứng hoặc vượt qua các thông số kỹ thuật của OEM
• Được thiết kế để đạt hiệu suất cao, độ bền vượt trội, sai sót thấp
• Đặt hàng mẫu：1-3 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng trong kho: 3-7 ngày sau khi nhận được thanh toán.
• Đặt hàng OEM：15-30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán xuống.
gói bao gồm:
• 1 X Bộ tăng áp
• 1 X Giấy chứng nhận Kiểm tra Cân bằng
| một phần số | 765261-5007S |
| Phiên bản trước | 756687-0001, 756687-0002, 756687-0003, 756867-0001, 756867-0003, 756867-0001, 756867-0002, 756867-0003, 765261-0002, 7652 61-0003, 765261-0004, 765261-0005, 765261- 0006, 765261-0007, 765261-5005S, 765261-5006S |
| số điện thoại | 03G253010, 03G253010V, 03G253010V100, 03G253010V101, 03G253010V102, 03G253010V103, 03G253010V104, 03G253014N, 03G253014NV1 00, 03G253016H, 03G253016HV100, 03G253016HV110, 03G253019L, 03G253019LV200 |
| Năm | 38565 |
| Sự miêu tả | Volkswagen Thương Mại, Skoda, Chỗ Ngồi, Audi |
| CHRA | 1102016901 (1000010126, 10000170500) |
| Mô hình Turbo | GT1646V (S3), GTB1646MV |
| Mô hình động cơ | DPF PQ35/46, BMP, BVD, BMM, |
| Nhà sản xuất động cơ | VW |
| mã động cơ | BMM |
| Dịch chuyển | 2.0L, 4 CYL, 1968 ccm |
| KW | 103/138/140 |
| RPM tối đa | 4500 |
| Nhiên liệu | Dầu diesel |
| Vỏ ổ trục | (Làm mát bằng dầu)(1900011318) |
| bánh xe tuabin | (Ind. 41.02 mm, Exd. 35.68 mm, Trm 8.15, 9 Blades)(1100016113) |
| Hợp phầnBánh xe | (Ind. 34,16 mm, Exd. 46. mm, 6+6 Blades, Superback)(1200016355) |
| Tấm lưng | -1300016112 |
| Lá chắn nhiệt Số | -2030016067 |
Các ứng dụng
2006-08 Volkswagen Thương mại Passat, Golf với Động cơ DPF PQ35/46
1906-08 Volkswagen Passat, Golf với Động cơ DPF PQ35/46
Volkswagen Eos với Động cơ DPF PQ35/46
2005-08 Volkswagen Passat B6 Động cơ 2.0L TDI BMP, BVD, BMM
2006- Động cơ Volkswagen Jetta V 2.0 TDI BMP, BMM
2003-08 Động cơ Volkswagen Golf V 2.0 TDI BMP, BMM
2006- Động cơ Volkswagen Eos 2.0L TDI BMP, BMM
2007- Động cơ Volkswagen Caddy III 2.0L TDI BMP, BMM
2008- Động cơ Skoda Superb II 2.0L TDI BMP, BMM
2005- Động cơ Skoda Octavia II 2.0L TDI BMP, BMM
2007-09 Chỗ ngồi Động cơ Toledo III 2.0L TDI BMP, BMM
2007- Ghế Leon Động cơ 2.0L TDI BMP, BMM
2007- Ghế ngồi Động cơ Altea 2.0L TDI BMP, BMM
2003-08 Động cơ Audi A3 2.0L TDI (8P/PA) BMP, BMM
thông tin liên quan
Nếu bạn nghi ngờ bộ tăng áp của mình cần phải được chế tạo lại, bạn có thể thực hiện một số điều tương đối đơn giản để xác minh điều này.Đầu tiên, bạn phải có một số lý do để nghi ngờ lỗi turbo.Các chỉ báo phổ biến nhất sẽ là tiếng ồn bất thường phát ra từ bánh xe đến phần tiếp xúc với vỏ.Đây thường sẽ là một tiếng rên rỉ the thé xuất hiện đột ngột.Một nguyên nhân khác là tổn thất năng lượng cực lớn do thiếu bộ tăng cường, điều này cũng có thể được nhìn thấy trên thước đo mức tăng.Điều này cũng có thể đi kèm với sự gia tăng đáng kể khói đen từ nhiên liệu chưa cháy hết do thiếu không khí.
