Khi các yêu cầu về khí thải ô tô ngày càng nghiêm ngặt hơn, ô tô đã trở nên phân cực, và một số trong số chúng đang phát triển theo hướng năng lượng mới, và các loại xe điện và hybrid đã xuất hiện;Phần khác đang phát triển theo hướng dung tích nhỏ, nhưng dung tích nhỏ đồng nghĩa với công suất kém, vì vậy hãy lắp bộ tăng áp vào động cơ để đạt dung tích nhỏ và công suất lớn.
Bây giờ hầu hết các xe nhiên liệu đều được lắp tăng áp, một cư dân mạng và tin nhắn riêng của tôi, nói rằng xe mới mua chưa đầy 2 năm, hãy đến tiệm 4S bảo dưỡng, tiệm 4S yêu cầu vệ sinh tăng áp, nhân viên cho biết, sau một thời gian sử dụng tăng áp, tuabin sẽ bám nhiều cặn bẩn cũng như cặn carbon, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của tăng áp, từ đó làm giảm công suất động cơ, thậm chí rút ngắn tuổi thọ của động cơ. bộ tăng áp, vì vậy cần phải vệ sinh bộ tăng áp thường xuyên, Sau khi vệ sinh có thể nâng cao hiệu suất của bộ tăng áp, từ đó tăng công suất động cơ, đồng thời có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ và bộ tăng áp một cách hiệu quả.Vậy có cần phải vệ sinh turbo không, hoặc có thể thực hiện trong những trường hợp nào?
Để làm rõ vấn đề này, trước tiên chúng ta cùng tìm hiểu nguyên lý hoạt động của tăng áp turbo, trên thực tế, nguyên lý tăng áp của tuabin rất đơn giản, đó là sử dụng khí thải do quá trình đốt cháy động cơ tạo ra, thông qua cấu tạo gồm hai tuabin đồng trục. , từ đó làm tăng lượng khí đi vào buồng đốt của động cơ, từ đó nâng cao hiệu suất đốt cháy.Sức mạnh của động cơ cùng phân khối, động cơ tăng áp và động cơ tự mồi có thể nói là cách xa nhau.
Bộ tăng áp hoạt động với tốc độ rất nhanh, ở tốc độ cao về cơ bản không thể tích trữ quá nhiều tạp chất, giống như chiếc quạt của chúng ta, về cơ bản không có bụi khi sử dụng vào mùa hè, khi đặt trong kho vào mùa đông, bụi sẽ ở trên tăng đáng kể, nguyên nhân khiến cánh quạt bên trong bộ tăng áp có một số mụn nhọt là do bộ phận lọc gió lọc không khí không sạch lắm dẫn đến bộ tăng áp va vào cánh quạt gây ra, thay vì vệ sinh bộ tăng áp thì tốt hơn là thay thế một bộ lọc không khí tốt hơn.
Hơn nữa, nhiệt độ làm việc của turbo tăng áp rất cao, thường có thể lên tới 800-1000 độ, vì vậy những chiếc xe được trang bị turbo tăng áp vào ban đêm sẽ thấy bộ tăng áp có màu đỏ, nhiệt độ rất cao và làm mát trong một thời gian rưỡi không thể làm mát đến nhiệt độ bình thường, nếu lúc này dùng chất lỏng để làm sạch bộ tăng áp thì sẽ giãn nở và co lại vì nhiệt, nhưng rất dễ làm hỏng bộ tăng áp.
Do đó, việc vệ sinh bộ tăng áp là rất không cần thiết, chỉ cần chúng ta thường lái xe bình thường, bảo dưỡng đúng hạn và thay lọc gió kịp thời thì bộ tăng áp không dễ bị hỏng như vậy.Xe tăng áp tốt nhất nên sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn, vì dầu tổng hợp hoàn toàn có khả năng chịu nhiệt độ cao tốt hơn và có thể bảo vệ bộ tăng áp tốt hơn, ngoài ra, sau khi lái xe đường dài tốc độ cao, nếu xe không thể trì hoãn công việc của quạt điện tử, thì tốt nhất là để không tải tại chỗ trong một hoặc hai phút để turbo nguội đi, sau đó tắt và dừng.
Cuối cùng, tôi muốn khuyên các cửa hàng 4S và cửa hàng sửa chữa ô tô không nên lừa dối khách hàng của mình để thực hiện một số bảo dưỡng không cần thiết vì lợi ích nào đó, thậm chí một số còn đe dọa khách hàng rằng nếu họ không làm những việc này, họ có thể làm hỏng xe nghiêm trọng.Là người tiêu dùng, chúng ta phải để ý, không thực hiện một số hạng mục bảo dưỡng không cần thiết, đọc sách hướng dẫn bảo dưỡng xe của mình, bảo dưỡng theo sách hướng dẫn bảo dưỡng thì không có vấn đề gì.Thông thường, chúng ta nên tìm hiểu thêm về cách sử dụng ô tô, điều này không chỉ giúp chúng ta tiết kiệm tiền mà còn bảo vệ ô tô của mình.Vì trong nghề có câu “xe không hư mà sửa”.Nếu xe của chúng ta không có biểu hiện gì thì tốt nhất không nên thực hiện một số hạng mục vệ sinh như vệ sinh bướm ga, vệ sinh buồng đốt động cơ, vệ sinh turbo, v.v.
Thời gian đăng: 28-12-22