Những người bạn lái xe, đặc biệt là những người trẻ tuổi, có thể có cảm tình với những chiếc xe tăng áp.Động cơ turbo với dung tích nhỏ và công suất cao không chỉ mang lại công suất vừa đủ mà còn kiểm soát tốt khí thải.Với tiền đề không thay đổi lượng khí thải, bộ tăng áp được sử dụng để tăng lượng khí nạp vào động cơ và cải thiện công suất động cơ.Động cơ 1.6T có công suất cao hơn động cơ 2.0 hút khí tự nhiên nhưng lại tiêu hao nhiên liệu ít hơn.
Tuy nhiên, bên cạnh ưu điểm là đủ công suất, bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng thì nhược điểm cũng lộ rõ như hiện tượng đốt dầu máy được nhiều người sử dụng ô tô phản ánh.Nhiều chủ xe turbo gặp rắc rối như vậy.Một số trường hợp nghiêm trọng có thể tiêu thụ hơn 1 lít dầu cho gần 1.000 km.Ngược lại, điều này hiếm khi xảy ra với động cơ hút khí tự nhiên.Tại sao vậy?
Có hai loại vật liệu chế tạo lốc máy ô tô chính là gang và hợp kim nhôm, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng.Mặc dù động cơ gang có tỷ lệ giãn nở nhỏ hơn nhưng nặng hơn và hiệu suất tản nhiệt kém hơn động cơ hợp kim nhôm.Mặc dù động cơ hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ, dẫn nhiệt và tản nhiệt tốt nhưng hệ số giãn nở của nó cao hơn so với vật liệu gang.Ngày nay, nhiều động cơ sử dụng khối xi lanh hợp kim nhôm và các bộ phận khác, đòi hỏi phải dành một số khoảng trống giữa các bộ phận trong quá trình thiết kế và sản xuất, chẳng hạn như giữa pít-tông và xi lanh, để tránh các bộ phận đùn ra ngoài do nhiệt độ cao mở rộng thiệt hại.
Khe hở ăn khớp xi lanh giữa pít-tông động cơ và xi-lanh là một thông số kỹ thuật cực kỳ quan trọng.Các loại động cơ khác nhau, đặc biệt là động cơ cải tiến hiện đại, có các khoảng cách khác nhau giữa pít-tông và xi-lanh do cấu trúc, vật liệu và các thông số kỹ thuật khác của chúng.Khi động cơ khởi động, khi nhiệt độ nước và nhiệt độ động cơ còn tương đối thấp, một phần nhỏ dầu sẽ chảy vào buồng đốt qua những khe hở này, khiến dầu bị cháy.
Một bộ tăng áp chủ yếu bao gồm một bánh xe bơm và một tuabin, và tất nhiên là một số yếu tố điều khiển khác.Bánh bơm và tuabin được nối với nhau bằng một trục, tức là rôto.Khí thải từ động cơ truyền động bánh xe bơm và bánh xe bơm điều khiển tuabin quay.Sau khi tuabin quay, hệ thống nạp được điều áp.Tốc độ quay của cánh quạt rất cao, có thể lên tới hàng trăm nghìn vòng/phút.Tốc độ quay cao như vậy làm cho các ổ lăn kim hoặc ổ bi cơ học thông thường không thể hoạt động.Do đó, bộ tăng áp thường sử dụng vòng bi nổi hoàn toàn, được bôi trơn và làm mát.
Để giảm ma sát và đảm bảo tuabin hoạt động ở tốc độ cao, phớt dầu bôi trơn của bộ phận này không được quá chặt, do đó, một lượng nhỏ dầu sẽ đi vào tuabin ở cả hai đầu thông qua phớt dầu, sau đó đi vào ống nạp và ống xả.Đây là độ mở của đường ống nạp của ô tô tăng áp.Nguyên nhân của dầu hữu cơ đã được tìm thấy sau đó.Độ kín của phớt dầu của bộ tăng áp của các loại xe khác nhau là khác nhau, lượng dầu rò rỉ cũng khác nhau dẫn đến lượng dầu đốt cháy khác nhau.
Nhưng điều này không có nghĩa là bộ tăng áp là xấu xa.Xét cho cùng, việc phát minh ra bộ tăng áp giúp giảm đáng kể thể tích và trọng lượng của động cơ với cùng công suất, cải thiện hiệu suất đốt cháy xăng, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải.Để cải thiện hơn nữa hiệu suất của chiếc xe, nó đã đặt một nền tảng không thể xóa nhòa.Có thể nói rằng phát minh của nó có ý nghĩa mang tính thời đại và là một cột mốc quan trọng để những chiếc xe hiệu suất cao ngày nay đến với người dùng gia đình bình thường.
Làm thế nào để tránh và giảm hiện tượng cháy dầu?
Một vài thói quen tốt sau đây rất!liệt dương！
Chọn chất bôi trơn chất lượng cao
Nói chung, bộ tăng áp sẽ bắt đầu khi tốc độ động cơ đạt 3500 vòng / phút và nó sẽ tăng nhanh cho đến 6000 vòng / phút.Tốc độ động cơ càng cao thì yêu cầu khả năng chống cắt của dầu càng mạnh.Chỉ bằng cách này, khả năng bôi trơn của dầu mới không giảm ở tốc độ cao.Do đó, khi chọn dầu động cơ, bạn nên chọn dầu động cơ chất lượng cao, chẳng hạn như dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn cao cấp.
Thay nhớt định kỳ và bảo dưỡng định kỳ
Trên thực tế, một số lượng lớn xe tăng áp bị cháy dầu do chủ xe không thay nhớt đúng hạn, hoặc sử dụng dầu kém chất lượng khiến trục chính nổi của tuabin không được bôi trơn và tản nhiệt bình thường.Phớt bị hỏng gây rò rỉ dầu.Vì vậy trong quá trình bảo dưỡng chúng ta phải chú ý kiểm tra bộ tăng áp.Bao gồm độ kín của vòng đệm bộ tăng áp, có rò rỉ dầu ở ống dầu bôi trơn và các khớp nối hay không, có âm thanh bất thường và rung động bất thường của bộ tăng áp hay không, v.v.
Đề phòng và kiểm tra que thăm dầu thường xuyên
Nếu nghi ngờ mức tiêu hao dầu của xe có bất thường, bạn nên kiểm tra que thăm dầu thường xuyên.Khi kiểm tra, trước hết dừng xe, siết phanh tay, nổ máy.Khi động cơ ô tô đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường, hãy tắt động cơ và đợi trong vài phút để dầu có thể chảy trở lại chảo dầu.Rút que thăm dầu ra sau khi đã hết dầu, lau sạch và cắm vào, sau đó rút que thăm dầu ra kiểm tra lại mức dầu, nếu nằm giữa các vạch ở đầu dưới của que thăm dầu là hết dầu. mức độ là bình thường.Nếu dưới vạch có nghĩa là lượng dầu động cơ quá thấp, còn nếu quá nhiều dầu thì lượng dầu động cơ sẽ vượt quá vạch.
Giữ bộ tăng áp sạch sẽ
Quá trình thiết kế và sản xuất turbo là chính xác, và môi trường làm việc khắc nghiệt.Do đó, nó có yêu cầu rất cao đối với việc làm sạch và bảo vệ dầu bôi trơn, và bất kỳ tạp chất nào cũng sẽ gây ra thiệt hại do ma sát lớn cho các bộ phận.Khe hở ăn khớp giữa trục quay và ống bọc trục của bộ tăng áp rất nhỏ, nếu khả năng bôi trơn của dầu bôi trơn giảm thì bộ tăng áp sẽ bị loại bỏ sớm.Thứ hai, cần phải vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc không khí đúng hạn để ngăn các tạp chất như bụi xâm nhập vào cánh quạt của bộ tăng áp quay tốc độ cao.
Bắt đầu chậm và tăng tốc chậm
Khi xe lạnh khởi động, các bộ phận khác nhau không được bôi trơn đầy đủ.Tại thời điểm này, nếu bộ tăng áp khởi động, nó sẽ làm tăng khả năng bị mài mòn.Do đó, sau khi khởi động xe, xe tăng áp không thể đạp ga nhanh.Trước tiên, nó nên chạy ở tốc độ không tải trong 3 ~ 5 phút để bơm dầu có đủ thời gian cung cấp dầu đến các bộ phận khác nhau của bộ tăng áp.Đồng thời, nhiệt độ của dầu tăng chậm và tính lưu động tốt hơn để bộ tăng áp có thể được bôi trơn hoàn toàn..
Thời gian đăng: 23-08-23