Bộ tăng áp sử dụng khí nhiệt độ cao thải ra từ xi lanh sau khi đốt cháy để điều khiển bánh công tác xi lanh tuabin quay, và máy nén ở đầu kia được điều khiển bởi ổ trục của vỏ giữa để quay bánh công tác ở đầu kia của máy nén, đưa không khí trong lành vào xi lanh, từ đó đạt được hiệu quả nâng cao hiệu quả sưởi ấm của thiết bị động cơ.Hiện tại, tăng áp có thể tăng hiệu suất nhiệt của động cơ lên 15% -40%, nhưng với sự đổi mới liên tục của công nghệ tăng áp, tăng áp có thể giúp động cơ tăng hiệu suất nhiệt hơn 45%.
Các thành phần cốt lõi phía trên bộ tăng áp là vỏ tuabin và vỏ giữa.Vỏ giữa chiếm khoảng 10% tổng chi phí của bộ tăng áp và vỏ tuabin chiếm khoảng 30% tổng chi phí của bộ tăng áp.Vỏ giữa là bộ tăng áp nối vỏ tuabin và vỏ máy nén.Vì vỏ tuabin cần được kết nối với ống xả của ô tô nên yêu cầu về vật liệu tương đối cao và ngưỡng kỹ thuật trong lĩnh vực này tương đối cao.Nói chung, vỏ tuabin và vỏ trung gian là những ngành sử dụng nhiều công nghệ.
Theo "Hiện trạng cung cầu thị trường công nghiệp tăng áp Trung Quốc và Báo cáo dự báo xu hướng phát triển 2021-2025" do Trung tâm nghiên cứu công nghiệp Sijie mới công bố, nhu cầu thị trường đối với động cơ tăng áp chủ yếu đến từ ô tô.Trong những năm gần đây, sản xuất và bán ô tô của Trung Quốc đã tăng trưởng đều đặn.Ước tính đến năm 2025, số lượng ô tô mới ở Trung Quốc sẽ đạt 30 triệu chiếc và tỷ lệ thâm nhập thị trường của động cơ tăng áp có thể đạt khoảng 89%.Trong tương lai, với sự phát triển của sản xuất và nhu cầu về xe điện hybrid và xe điện hybrid plug-in hybrid, nhu cầu về động cơ tăng áp sẽ tăng mạnh.Tính theo số lượng ô tô mới và tỷ lệ thâm nhập của động cơ tăng áp, quy mô thị trường vỏ tuabin và vỏ trung gian của nước tôi sẽ đạt 27 triệu chiếc vào năm 2025.
Thời gian thay vỏ tuabin và vỏ giữa khoảng 6 năm.Với sự đổi mới của công nghệ động cơ, cải thiện hiệu suất và đổi mới sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô, nhu cầu thay thế vỏ tuabin và vỏ giữa cũng ngày càng tăng.Vỏ tuabin và vỏ trung gian thuộc phụ tùng ô tô.Quá trình sàng lọc từ sản xuất đến ứng dụng thường mất khoảng 3 năm, mất nhiều thời gian và gây ra chi phí cao hơn.Do đó, ô tô và thiết bị toàn bộ dễ phát triển hơn và có năng lực công nghệ sản xuất mạnh mẽ.Các doanh nghiệp duy trì hợp tác lâu dài nên rào cản gia nhập lĩnh vực này tương đối cao.
Về cạnh tranh thị trường, các nhà sản xuất động cơ tăng áp của nước tôi hầu hết tập trung ở Đồng bằng sông Dương Tử.Hiện tại, thị trường tăng áp toàn cầu tập trung cao độ, chủ yếu do bốn công ty lớn của Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner và IHI chiếm giữ.Các công ty sản xuất vỏ tuabin và vỏ trung gian chủ yếu bao gồm Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. và các công ty khác.
Các nhà phân tích ngành Xinsijie cho biết, bộ tăng áp là bộ phận quan trọng của ô tô.Với sự tăng trưởng liên tục của sản xuất và nhu cầu ô tô, quy mô thị trường của động cơ tăng áp tiếp tục mở rộng và ngành này có triển vọng phát triển tốt hơn.Về mặt sản xuất, thị trường bộ tăng áp có mức độ tập trung cao và mô hình hàng đầu nổi bật, trong khi mức độ tập trung thị trường của các bộ phận thượng nguồn, vỏ tuabin và vỏ trung gian tương đối thấp và có nhiều cơ hội phát triển hơn.
Thời gian đăng: 20-04-21