Hộp mực GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Hộp mực GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Vật liệu
BÁNH XE Tua bin: K418
BÁNH XE MÁY NÉN: C355
VÒI VÒI: HT250 GARY SẮT
| một phần số | 789773-5013S |
| Phiên bản trước | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Mô hình Turbo | GTB20V |
| số điện thoại | 504359632, 504371348 |
| bánh xe tuabin | (Ind. 43.1. mm, Exd. 47. mm, 9 Blades) |
| Hợp phầnBánh xe | (Ind. 41.5 mm, Exd. 56. mm, 6+6 Blades, Superback) |
Các ứng dụng
2010- Xe tải Mitsubishi Fuso Canter với động cơ F1C 4P10
thông tin liên quan
Độ trễ turbo là gì?
Độ trễ tăng áp là hiện tượng do dự hoặc phản ứng chân ga bị chậm lại khi lái xe tăng áp, trước khi tăng áp bắt đầu hoạt động.
Nguyên nhân là do thời gian cần thiết để hệ thống ống xả quay tua-bin bên trong tua-bin và để nó đẩy thêm không khí và nhiên liệu vào động cơ.
Kể từ khi phát triển turbo, các kỹ sư đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc giảm độ trễ của turbo thông qua những phát triển về thiết kế và vật liệu.
Các vấn đề điều chỉnh chính khi xử lý Turbo là gì?
Hiệu chỉnh động cơ - thời điểm nạp nhiên liệu và đánh lửa.Khi được tăng tốc, điều quan trọng là không có tiếng nổ làm chết động cơ xảy ra trong xi lanh.Điều này được thực hiện bằng cách tinh chỉnh tỷ lệ không khí/nhiên liệu giàu một chút để giúp làm mát khí đốt và bằng cách điều chỉnh đường cong đánh lửa sớm để đảm bảo rằng áp suất buồng đốt ở dưới mức khiến nhiên liệu chưa cháy hết bắt lửa trước ngọn lửa đang cháy. .
Làm thế nào về thời gian giao hàng?
-Đặt hàng mẫu: 1-3 ngày sau khi nhận được thanh toán.
-Đặt hàng trong kho: 3-7 ngày sau khi nhận được thanh toán.
-Đơn hàng OEM: 15-30 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán xuống.
Các bộ phận và phụ kiện của Turbo do bạn tự làm hay bạn chỉ lắp ráp chúng?
Chúng tôi xử lý hầu hết các bộ phận và phụ kiện quan trọng.Trục và bánh xe tuabin, vỏ ổ trục, vỏ máy nén, vỏ tuabin, ổ đỡ lực đẩy, ổ đỡ nổi, vòng chặn và miếng đệm, tấm đỡ…
